バイク de 通勤
となると やはり125ccに目がいきます
よく見かけるのはPCXとかですかねぇ
スクーターでの通勤は雨でも風でも雪でも雷でも毎日通った通学を思い出し悲しくなるので却下としますｗ
スクーター系でなく弄る楽しみもある125ccとなるとグロムやAPE、KSRなのか？
しかしいじった結果的に行き着くところがモタードっぽくなり、そうなるとWR250Xがある限り下位互換にしかならない
同じ方向性、アプローチだとダメなのか･･･となりいっその事オフ車で探してみる
まずは KTM 125EXC SIXDAYS 95万くらい
私にとって完全なオーバースペック
お金が有り余ってて時間も有り余っていて、もしも、もしも機会があるならちょっとだけ乗ってみたいくらいなバイク
メンテサイクルなどを考えると手が出せない
会社までの道が全部ダートならいいのに･･･
もう少し現実的な目で見ると
KTM 125 DUKE 新車 50万くらい
何にしてもこういう足下が窮屈なバイクは私には無理なんだろうな･･･
排気量が125ccという事でパワー不足を補うには2stなのか？！という事で考えてみた１台
KAWASAKI KDX125SR 中古 25万くらい
やっぱりフルサイズに乗ってみたいなぁ･･･
綺麗な車輌はもう市場にはそうそうでないでしょう
部品在庫やら購入後の修理等に不安を覚えます
相場は25万ほどか
WRを買うときにもKDX250SRも検討してました
同様の理由で諦めましたが費用対効果を考えると古い車輌の購入はなかなか踏み切れないですよね
買えるカワサキとなると
KAWASAKI KLX125 新車 30万くらい 中古 25万くらい
でもフルサイズじゃない･･･
足着き＆フルサイズならセローでいいし、さらにセローでいいならWR250Xでいいとなる
さらにWR250XがあるならR化すりゃWR250Rなわけで･･･
つまりフルサイズ125のセロー作ってくれれば、みんな飛びつくんじゃないの？！
現在の最終案
ホンダ クロスカブ 新車 25万ほど 中古 20万くらい
通勤といえば信頼性
毎日使うのにトラブルがあってはいけません
中国産になったと言えどもベースとなる設計への信頼性は変わらないわけで
SPタケガワからDIDのアルミリムが出ているので履き替えればオフタイヤも行ける
カブ系のいいところは中古で少々距離が行ってようがあまり気にならないところ
10万kmくらいノントラブルで走るんじゃないか？！くらいな勝手なイメージ
ただ20万～25万あればテクニクスでTGRでアルミリムでオフタイヤ組めるよなぁ･･･
などと思ってしまったり･･･
オフタイヤなら雪でも通勤できるし･･･
タイヤ交換もホイール２組あれば日程的に余裕も取れるし･･･
赤ハブで赤ニップル、スポークはステンレスで黒リム
前輪はともかく後輪はチューブレスキット組んで･･･
あ゛～ 夢広がるなぁ･･･ｗ
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