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ヤフオクに張り付く事、1年ほどたま～に出品されるが、やたら高騰したりでなかなか手に入れる事ができなかった ヒールテック　スピードヒーラー定価：11000円~14000円くらい（代理店によりけり） WR用という事でSH-Y01　V04　という代物7000円くらいで落札...

北海道から帰ってきて以降、ずっとオフタイヤですがオンタイヤの費用捻出が当分できそうにないため、引き続きR仕様で遊ぼうと思います 私のWR250Xはホイールの換装でオフタイヤ仕様となりますが、"WR250X"　"ダート"　"林道"　等で検索してこられた方が「...

2017年4月にオフホイールに換装できるようになりましたが、その際に購入した中古ホイールに装着されていた　ミシュラン　AC10　がそろそろ交換時期となったので新しいオフタイヤの選定に入りたいと思います 私のWR250Xはホイールの換装でオフタイヤ仕様と...

WR250X　私用メモ　2018 OLYMPUS DIGITAL CAMERA 201801　ヒールテック　スピードヒーラー　取り付け　43733km 201809　オイル交換　フィルター　残り缶なし　45818km 過去メモ2017201620152014購入時2007年モデル

WR250XからWR250Rへのコンバートを行ったわけですが今回かかった費用を計算してみます まずは新品換算（webike価格） ホイールワイズギア　フロントホイールASSY　　27000円ワイズギア　リアホイールASSY　　　　45360円 タイヤミシュラン　AC10　80/100-2...

YAMAHA WR250X　→　WR250R化 before 家から10分の仁淀川の河原へ ･････････････････････ ･･････････････････ ･･･････････････ ････････････ ･････････ ･･････ ･･･ ･･ ･ after 普段、走り慣れているはずの近所の道を走ってみる･･･ いつもと同じ速度域で突っ...

そこそこの雨が降ったりやんだりで作業が進まない･･･ブレーキフルードを考えると前輪は今日はあきらめるべき ひとまず後輪にとりかかる後輪はあまり考える必要性がなししいて言えばスプロケの丁数とチェーンのコマ数くらいブレーキ周りはポン付けなので気...

さて･･･下準備は終わったので後は組み付けるだけ まずはキャリパーの清掃歯ブラシと中性洗剤で洗ってしまう キャリパー：BERINGER ベルリンガー:6ピストンキャリパー　XRA-Bパッド：BERINGER ベルリンガー:ブレーキパッド 6POT AEROTEC用　1100S いいタイ...

一番の難題であるブレーキ問題を解決できたので着地点が見えてきた 次はスプロケット まずは純正仕様WR250X　ドライブ　13T　ドリブン　42T　チェーン　108リンクWR250R　ドライブ　13T　ドリブン　43T　チェーン　108リンク せっかくのオフホイールなので...

で、非常に大きな問題点となるフロントブレーキちなみにリアはそのままポン付け可能 ディスクローター　＆　キャリパーWR250X　フロント　φ298　　片押し２ポットWR250R　フロント　φ250　　片押し２ポットベルリンガー　　　　φ310　　対向６ポット Rから...

モタードである　WR250X　をオフ車である　WR250R　にオフ車である　WR250R　をモタードである　WR250X　に WRの１台で２度美味しい漢の浪漫( ﾟДﾟ)y─┛~~前々から考えていたが、なかなか実行に移せなかった 私的にはモタードでダート走るから面白いんであっ...

通勤に便利なGIVI箱ですが、できる事ならツーリングの時くらいスタイリッシュｗに走りたい･･･ただ積載量もそれなりに欲しいのでシートバッグは取り付けられるようにしたいまたロングツーリングの際にはBBQ網をベースにして底面積を稼ぎたいのでGIVIのベー...

WR250X　私用メモ　2017 201703 黄色カウル→白カウル変更　　　　ステムベアリング　清掃　注油　　　　GIVI取り付けベース　改修　　　　バイク通勤　終了 201704 車通勤　開始　　　　フロント　ブレーキパット（R用）　交換　35874km　　　　X→R　へコ...

ウインカーが一段落したところで足回りに手を着ける マルケのハブ周りのネジが錆びてきたのでステンレスに変更 同時にローターボルトも錆びが出てきたので変更 ローターボルトはネジ頭が薄いためモノタロウでかったチタンボルトを試してみた六角穴の精度も...

高知なので冬と言っても、走れないほど寒いわけでもない海岸線ならそれなりに防寒すれば十分楽しめると思うただ山はダメだ･･･積雪、凍結、冬期通行止めだらけで何処にも行けない案外、四国も山間部は寒いもんです となると捗るのは整備と言っても今は通勤...

2016年9月25日 バイク乗りのアウフヘーベン便利なのは解っている見た目が悪いのも解っているない方がスタイリッシュなのも解っているでも、あったら便利すぎる･･･付けたら外せない･･･ 通勤に際してモトフィズのミニフィールドバッグを付けっぱなしにして雨...

音がなっている状況でギアをニュートラルにしてリアタイヤを手で回してみる･･･特に異音は発生しないが、特定の位置で回転が重くなり停止する何度やっても同じ位置で停止今度はゆっくり回していくと特定の位置でグググと回転が重くなるやはりチェーンなりス...

異音は日に日に大きくなっていく原因の絞り込みは進まない･･･もしもエンジン内で何か起こっているのなら何かしらの変化がありそうなものと思い、距離も距離だったのでオイルも変えてみた 前回交換から3ヶ月　3000kmちょい今回はフィルターも交換 ドレンボ...

かれこれ半年以上悩まされていた異音何処からともなく聞こえてきて判断がつかないガリッ！とかガガガガガとか致命的に思えるような異音ではなく各部の回転と共にザッ･･･ザッ･･･ザッ･･･と鳴る回転を速めればザ・ザ・ザ・ザ・ザといった感じ回転に対する物な...

2016年7月18日 朝の6時半くらいから前輪を取り付けるちょっと一回りしてこようと思い走り出す何となく山に行きたい気分ではなかったので平地をヒラヒラと･･･ 土佐市の蓮池公園へ蓮はやっぱり日当たりあってこそ･･･と分かるロケーション 変に無理させるよう...

シーズンオフ前に一通りの部品を揃えておいた各部の整備と共に交換できる部品はRed（赤）化してみた車体の黒にインターカラーの黄色そこに差し色で赤を差す いざやってみるとなかなか加減が難しいボルトの頭のカラーなどは安いし組み込みやすいが多用する...

以前から改修を考えていた部分本来の役割を与えようと思い変更してみました https://mystxl1200.com/archives/1522 取り付けまではこちら 改修前 バルブはH3ディープイエロー光アマゾンで購入 電球を外した状態での色比較同じ002Sスーパーホワイト　と　プ...

このブログにたどり着く方はどうやら WR250X　タイヤ などで検索した結果、たどり着いているようであるたどり着いた結果がオフロードを走りたいタイヤなのでさぞかしガックリであろうｗ https://mystxl1200.com/archives/2731 ちなみに第１回はこちら今回...

大きいサイズOKなボトルケージを探してみる TOPEAKからサイズ変更可能なボトルケージを発見色々加工して何とか取り付けてみる 結果的には収まりが悪くて走行中、脱落の可能性が高そうに思えるため別案を考える アルミの弁当箱を買ってきてみたフタは乗せる...

今までの車載工具セットこれが こ～なって こんな感じで車載カーボン調の自転車用ツールケースが止水ジップですが水が侵入しはじめ工具が濡れてる事が多くなってきたため見直しをかけます アストロのツールケース巻いて収納するタイプ 必要最小限の工具を...

では組んでいきましょうまずはリアから １：リアサス上　取り付けボルト２：スイングアーム　根本３：コの字リンク　エンジンブロック側（この時点でチェーンスライダーも取り付ける）４：リアサス下とリンクの接続＆本締め５：リンクとスイングアームの接...

WR250X　私用メモ　2016 201601　リアリンク周り　スイングアーム　ベアリング　分解　清掃　注油　　　　　前後サス　取り外し　テクニクスにてOH作業 201602　ステムグリスアップ　　　　　前後サス　取り付け　　　　　前後ブレーキキャリパー清掃、揉...

リアは随分、バラすのも手慣れてきて割と手早くバラせるようになってきたホイールはもちろんリアサスも取り外します リアサスを取り外すならスイングアームも邪魔なので取り外すまずリアをバラして、フロントに取りかかる前後ホイールを取り外すと非常に不...

IMSビッグタンクに交換してから20ヶ月ほど経過特に漏れ、破損等ありません これぞ樹脂タンクの宿命貼り付けたカーボン調シートが浮き出してくる先に穴を無数に開けておいたり色々手を尽くしましたが効果なし潔く諦めよう ひとまず全て剥がすシート貼り付け...

https://mystxl1200.com/archives/3551 以前の調整にてブレーキペダルの高さ調整を行っておりましたが、信頼性に欠けるため再度、調整、変更しました まずブレーキペダルを取り外しリアブレーキのシリンダー取り付け部まで分解 上のナットはシリンダーのブ...

現在のシフトペダル周り ZETA　エンジンプラグ（機能性はなし？見た目重視、経年劣化によるアルマイトの退色が心配･･･）ZETA　ドライブカバー（掃除のしやすさ重視、取り外さなくてもできる）TORC1　シフトペダルヘッド（安さはNo.1だがアルマイトの雑さも...

ハンドガードを取り外し、グリップも抜くハンドルバーとグリップの間にパーツクリーナーのノズルをつっこんで吹き込んであげると簡単に取れた ハイスロ化しグリップを取り付ける ハンドガードとグリップが干渉しないようにバーエンド手前で切断ハンドガー...

サイドカバーのPOSHのフックボルト上の黒フックはともかく下の茶フックはいらないのでは？と思われるでしょうが ウルフマンのサイドバッグを取り付ける際にあると便利 これを デイトナのフックボルト（ちょい長め）に変更 地味な部分で･･･ナンバープレート...

まずは外装から 白外装もあるけど、痛んできたデカールだけ更新し、そのまま黄色外装で行く before after ステッカーはある程度ストックがあるけども使いたいと思うようなモノはなかなか少ないK&NやGoProは商品に付いていたものRed Bullは以前、ヤフオ...

https://mystxl1200.com/archives/4352 なんちゃってR化計画は一段落しましたが、次のR化計画が始まりました R化（オフ化）ではございません･･･R化（Red化）でございます･･･黄色カウルに黒サイドガード挿し色に赤 この赤部分にもうちょっと統一感を出そう...

不定期掲載　WR250X なんちゃってR化計画　第３弾 https://mystxl1200.com/archives/2869 その２はこちら 前回が6月なので随分開いてしまった･･･てっきり書いたと思っていたのだが、改めて見ると何処にも書いてない･･･ タミヤカラーのアクリル塗料スモーク...

車両購入時はフォークのアンダーブリッジに中華LEDが貼り付けられているだけでした夜間はともかく昼間は、ほぼ見えないためウインカ一体型のミラーを取り付けて運用しておりましたネットで3000円しなかった記憶があります形状的にも気に入っていたのですが...

商品レビューとか見てるとチューブ内も硬化してしまって使い物にならないとか、注ぎ口？も１回しか使えない的なレビューがありますが、私自身5年以上使ってますので当のご本人の保管方法次第だと思います注ぎ口？も使用後に一度、硬化させておいて硬化した...

最近、右足が熱いなぁと思っていたらこんな事になっていた排気周りFMFパワーボムとプロサーキットTi-4の中間にあるワンオフ作製部パワーボムとの接続部のジョイントガスケットが劣化して排圧により断熱テープを突き破って出てきてますここから排気漏れが発...

車両購入時、すでに変更済みでしたそのためノーマルのタッチ感は経験していないため比較はできません まずはキャリパー、ディスク側ベルリンガー　BERINGER　ベリンジャーとも書いてある https://beringer-brakes.com/en/caliper/6-pistons-caliper/ モデ...

https://mystxl1200.com/archives/2938 以前、調整したリアブレーキ周りですが不具合が起きましたので再度、調整しました スイングアームとリアブレーキのマスターが干渉してスイングアームにキズが入りました本来の取り付け位置からステンレスのアームの...

ハンドル周り、メーター周りがゴチャゴチャしてきたので見直していきます 購入時、ハンドルクランプ手前にメーターが移設されていましたが、タンクバッグと干渉するため本来の位置に自作ブラケットで傾斜を付けて取り付けてましたキーの操作がしにくいのと...