2022年4月16日
昨年の4月から、現状の確認だけして放置していたWR
バイクを降りるという選択肢は、思い浮かばなかったが…改めて、 乗らないといけない理由 というのもあるわけでもなく…
ただ、タイミング的に職場に、最近、バイクを乗り始めた方がいらっしゃって「今年のGWにみんなでツーリング行こう！」と誘われて、とりあえず走れる状態に修復する理由ができた(;´･ω･)
ひとまず破損している部品を外していく
やはり、右側の破損がひどい
YSP高知では、トリプルツリー周りは、変形や破損はない といった判断だった
ただ、まぁ、精密に計測したわけでもないと思われる
フロント回りは、フォーク、ホイール、キャリパー、全て交換しているので、回転振れの確認くらいまでだろう
アチェルビス サイクロップ
サイクラ ハンドガード
プロテーパー ピローグリップ
PIAA フォグランプ
この頃からサイクロップを延々探し始める
ECサイトにあるものは、注文してみるが、「在庫ないです」 的な問答の繰り返し
ヤフオクやメルカリも探すが、出品が全くない
アチェルビスの汎用ヘッドライトならまだ在庫があるが、サイクロップはない…
バッテリーも充電
一旦、R⇒Xに戻すため、ホイールも外してしまう
せっかくの機会なので、キャリパーはバラして、ピストン全て揉みだし
CCIメタルラバーで仕上げる
2022年4月17日
引き続き、整備
シルエット カッコイイ (*‘∀‘)b
R⇒X に戻し、ホイールもオフからオンへ、久々のマルケ
北海道から帰ってきたままの、真ん中の平らなスコーピオントレイルを履く
サイクラのハンドガードも交換し、カウルもインターカラーに戻す
グリップも交換し、破損したアクセルアシストも交換
ハンドルは、表層のカーボンは割れが発生していたが、内部は金属のため、継続利用した
このタイミングで南海部品が移転し、リニューアルオープンが近づく
ワクワクが止まらない(*‘∀‘)v
左のサイドシュラウドが取り付けられない
フロントホイールが破損するほどの事故だ
衝突した際、前につんのめった形になっているので、シュラウドの取付フレーム周りが変形している
バラして、バイスで曲げ修正を行う
2022年4月30日
サイドシュラウド、シート、ミラー取り付け
コツコツ修復を繰り返し、
「吾輩はWR250Xである。ヘッドライトはまだない。」
電装周りの防水は、いつものお古のジップロック
とりあえず、ノーマルのヘッドライトでツーリングへ
2022年5月4日
事故から2年少々
四万十源流の里へツーリング
またバイクに乗る事にした
(‘Д’)＜ 事故ったバイクで走り出す～♪
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