2017年7月28日（金） １日目
いよいよ出発ですが、西日本からの渡道となるため京都府舞鶴港からのフェリーが最もポピュラーな渡道方法になると思われます
もう少し足を延ばして福井県敦賀港からの便もあります
これ以上東となると新潟まで行くことになり、西日本からは現実的ではありません
ただし新潟便は北海道に早朝着くため、着いたらそのまま北海道を満喫できます
舞鶴、敦賀便は夜間に到着のため、到着日は宿直行なパターンが多いようです
というわけで北海道ツーリング 第１日目ですが、北海道にたどり着くのはまだ先の事となります
5:44 なんとか天気も保ちそうな雰囲気
当日朝にも多少パッキングを見直したため多少出発が遅れた
行きのフェリーは福井県敦賀港 0:30発（23:00集合）
時間的にかなり余裕があるが、なにぶん初めての事で余裕を持って動きたいためとりあえず早朝に出ておくことにした
と言うのも敦賀まですら400km以上あるので、何か途中でトラブルが発生してもおかしくない
スタートメーターは 38200km
2014年4月、14000km中古車で購入して24000km以上
年式は2008年式のため決して新しいとは言えない車体ですがエンジン関係でのトラブルはなし
基本的なメンテナンスは素人整備で賄っているが、さすがはトレール車なのか大きなトラブルもない
2017年の4月にRにコンバート可能になり、しばらくオフホイールで遊んでいたが今回の北海道ツーリングに向けてモタードに戻した
タイヤライフは私の計算では残り5000kmほどはイケるはずである…
高速移動が多くなると思われる北海道ツーリングだとモタードの方が適していると考えた
問題は行きたい場所にダートがかなり含まれているが、そこは根性で何とかしようと思う( ﾟДﾟ)y─┛~~
まずは本州へ
速さと値段を兼ね備える瀬戸大橋ルートで本州へ
ビッグタンクなので300kmほどガソリンに不安はないため、吉備SAで給油（24時間営業）
瀬戸大橋ルートの場合、四国側で給油できるとなると豊浜SAが24時間営業
山陽道から中国道へつなぎ10年前に住んでいた吹田を通る
宝塚から吹田に向けてモノレール沿いを走っていると、毎回、何かちょっとこみ上げるものがある(笑)
名神から大山崎で初めて走る京都縦貫道へ
とにかく暑い…
快晴というわけでもなく曇りなのだが暑くてへばる…
そのためか、やたらと眠い…
休憩の間隔が短くなりなかなか距離を稼げない
仕方なく日焼けを覚悟してTシャツにプロテクター仕様にして走る事にする
これでも眠くてシールド全開で走ることに
念のため持ってきておいたサングラスが役に立った
12:49 京都縦貫道 園部ICで高速を降りる
そのまま敦賀まで上で走っても楽しくないので寄り道をする事に
250ccクラスのバイクとしてWR250Xは高速道路を走ってもそれなりに走る事ができる部類のバイクだとは思うが大型に比べればさすがにツライ
セローとかに比べれば格段に楽だとは思いますが…
園部ICを降りて道の駅で小休憩をして19号へ
13:05 日吉ダム 到着
ダムカード：日吉ダム管理所9:00~17:00(土・日・祝日を含む)
なかなかのサイズ感
管理所で対応してくれた職員さんとしばらく談笑
「高知からわざわざ…」という事で「このまま北海道へ行きます」と応えておいた
50号、445号を繋いで国道27号へ
畑川ダムを探すのに多少手こずる
下山バイパスさえ分かればすぐに見つける事ができるだろう
畑川ダムはわりと最近できたダム（2013年完成）
小奇麗なちんまりとした重力式コンクリートダムだった
13:51 畑川ダム 到着
ダムカード：大野ダム総合管理事務所9:30~16:30(土・日・祝日を含む)
国道27号から12号へ分岐
14:09 大野ダム 到着
ダムカード：大野ダム総合管理事務所9:30~16:30(土・日・祝日を含む)
何だか雲行きがあやしい…
北海道はまだまだ遠いなぁ…
その２へ続く
高速道路主要24時間給油箇所豊浜SA 吉備SA 西宮名塩SA 淡路島SA吉野川SAは24時間ではないので明石海峡ルートの場合は要注意淡路島SAから高知市内まで200km超えます
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