2020年3月14日
WR250X（R仕様）で、焼肉からの帰宅中に、事故に会った。
その日は、一晩、事故に会った交差点の歩道脇に、停めて置いたらしい。
翌日、奥さんがレッカー手配してくれて、YSP高知（現YKC高知）へ
2021年3月19日
事故から1年ほど預けっぱなしだったが、漸く多少、動けるようになったので事故車両を見に行くことに( ;∀;)
本人が大破した割に、WRは小破程度だった
この時点で、物損部分に関しては、すでに示談が成立しており、保険金などの処理は終わっていた
年式からすれば、私のWR250Xは07年式
普通ならば金額が付かなそうなもんだが、当時WRは高騰しており、バイク屋さんが頑張ってくれてかなりの示談金をいただく事ができた
フロント回りは、全て交換
フロントホイール（WR250R用ノーマルオフホイール）
フロントフォーク
フロントブレーキキャリパー
フロントディスクローター
ガソリンタンク、サイドのシュラウドやシート、ヘッドライト周りは、外れたままだった
ノーマル部品でない部分をノーマルで修理するのか、現状渡しにするかの相談をして、ノーマル部品の費用もバカにならないので、現状渡ししてもらう事にした
2021年4月2日
一通り、組みあがったとの事で、確認に伺う
お気に入りの アチェルビス サイクロップ は粉々である…(;´Д｀)
レッカーで家まで、運んでもらう
2021年4月14日
現状の確認
ハンドル ひび割れ
右グリップ周辺
ハンドガード等、破損
左ミラー 破損
フロントホイール
リムは曲がり、スポークは破断、曲がり
これが、もしX仕様で乗っていた時に事故に会っていたら…
マルケジーニの剛性は、恐らく事故の衝撃を逃してくれず、もっとひどいケガを負っていたのではないだろうか…
ある意味、R仕様の際に、事故に会って 良かった… という事であろう…
シート破損、シェラウド破損、サイレンサー凹み
リアは意外と無傷に近い
オフ車、恐るべし(;・∀・)
職場復帰は、事故から半年後ほどだった
半年ほど復職して働いていたが、右大腿骨骨折幹部の痛みが引かず、改めてCTを取ってみたら
医者「繋がってないです」
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
, .
（；ﾟ Дﾟ） …！？
( ﾟдﾟ) ・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ (；ﾟдﾟ) ・・
ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …( ⊃д⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ …(*ﾟдﾟ)ｴｯ？！
まさかリアルポルナレフ経験するとは思わなかった…
というわけで、1年後のゴールデンウィーク前から、再度、休職し
現在の髄内釘を抜き、さらに太い髄内釘に入れ替える といった再手術を受けることに
2021年4月26日 再手術
さらに左脚、太もも外側の打撲からくる皮下血腫が引かず、固まってしまっているため
さらに1か月後、左脚も手術
膨らみは、小さくなった
完全には取り切れなかったそうで、中の血は取り除いたが、袋のようなモノはそのままになっているそうな
R仕様のディスクローターは、Z-WHEELのローターキャリアでマウントしてある
ディスクローターはXJR1300のディスクローター
とりあえず変形しまくったフロントホイールから今後、移設するために取り外しておく
この時点で、またバイクに乗るかどうか、は何とも言えない状態だった
かと言って、売る という選択肢は毛頭なかった
コメント