このブログにたどり着く方はどうやら
WR250X タイヤ
などで検索した結果、たどり着いているようである
たどり着いた結果がオフロードを走りたいタイヤなのでさぞかしガックリであろうｗ
ちなみに第１回はこちら
今回も引き続き、この思想のまま行きたいと思う
ようするにWR250Xでオフロードタイヤを履きたいと思った場合のネックは17インチ
というよりWR250X関係なく 17インチ オフロードタイヤ のお話か
まずはWR250Xの初期仕様
タイヤサイズ
110/70R17M/C 54H（チューブ）
140/70R17M/C 66H（チューブ）
ホイール
フロント １７インチ リムサイズ 3.00
リア １７インチ リムサイズ 4.00
マルケジーニ M10S Motard
フロント 17×MT リムサイズ 3.50
リア 17×MT リムサイズ 5.00
というのも先日、東京モーターサイクルショーに行った際に新しい発見があった
これ！
ドゥカティ スクランブラー のタイヤ
よくよく考えれば去年にも見てるので去年気づくべきなんだけども･･･
PIRELLI MT60RS
フロント 120/70 ZR 17 M/C 58W TL
リア 160/60 R 17 M/C 69H TL
17インチありますね
これ日本サイトには見あたらないけどスクランブラー買って同じタイヤ履かせる場合は
当然仕入れる事ができるでしょうし手に入らないのかなぁ･･･
PIRELLI スコーピオントレイル２
フロント 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
リア 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
こんなのもあるな･･･
エンジェルGTみたいにスコーピオンがマークされています
あとはこれ
モトコルサのドゥカティ1199 TerraCorsa
これのタイヤが
コンチネンタル TKC 80 Twinduro
フロント 120/70 B17 M/C 58Q TL M+S
リア 140/80 －17 M/C 69Q TL M+S
150/70 B17 M/C 69Q TL M+S
170/60 B17 M/C 72Q TL M+S
新しい発見はこんなとこか
まぁ 17インチのフロントのオフタイヤさえ見つかればリアはもうちょっと融通も利くので
とにかくフロントの選択肢が増える事は良い事だ
リム幅が正確に知りたいなぁ･･･
↓
2016年9月13日 追記
ピレリ ツアランスネクストに履き替え後、初めてまともなダートを走ってみたが、正直、このタイヤはダートを加味して作られてるわけではない気がする･･･
土質もあるのかもしれないが、かなり空転を感じる
少なくともスコーピオントレイルでは感じた事がない感触
雨でも割と滑るｗ
正直このダート性能で前後5万出して交換するくらいなら、ミシュランPP2CTでも同じくらいな感じでダートを走る事ができる気がする･･･
ましてや雨ならパイロットロード4とかの方がよっぽど滑らない気がする
ちょっとげんなりだわ･･･
スコーピオントレイル２の160の国内販売を望む･･
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