エキパイ同様、購入時にすでに変更済みでした。
FMF Q4やレオビンチ、デルタなど、他の人とかぶらない点も車体購入の理由のひとつでした。
WR250X/R用は発売されていないため、接続部をワンオフ作製して取り付けております。
プロサーキット Ti-4
パワーボム Ti-4 接合部 ワンオフ作製
エンド部分Φ54mm
そのままだと音量が大きいため、オートマジック インナーバッフル S壁 サイズS を取り付けました。
ですが･･･音量にほぼ変化がありませんｗ
そのため、さらにオートマジック ロングアタッチメントパイプ を接続し、パンチング部分にアコスタフィルを巻いてみました。
インナーバッフル、アタッチメントパイプ接続部の隙間は液体ガスケットで塞ぎました。
音量的には適度まで下がりました。
1週間後、点検のため、一度、サイレンサーを外した結果、アコスタフィルは全て後方へ･･･ｗ
液体ガスケットは全て剥がれておりましたｗ
現在は何も巻いておりません。
音量的にはそこそこ下がります。
Ti-4 サイレンサー内部
パンチングされておりますが、ただの筒ですね･･･。
消音効果があるとは思えませんｗ
エンドキャップに茶漉しフィルターを取り付けられます。
以上、サイレンサーでした。
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