2016年8月21日（日）
･･･何やらダートが伸びている･･･
ちょっと登ってみる
余り使われてない道なのか、雨水での浸食がひどい
ツアランスネクストに履き替え後、初めてまともなダートを走ってみたが、正直、このタイヤはダートを加味して作られてるわけではない気がする･･･
土質もあるのかもしれないが、かなり空転を感じる
少なくともスコーピオントレイルでは感じた事がない感触
雨でも割と滑るｗ
正直このダート性能で前後5万出して交換するくらいなら、ミシュランPP2CTでも同じくらいな感じでダートを走る事ができる気がする･･･
ましてや雨ならパイロットロード4とかの方がよっぽど滑らない気がする
ライフは分からないが次も同じ物を履く気にはならない
なかなか綺麗･･･
162号ｗを突き進んだ結果、439号 菅生に出た
名頃かかしの里を抜け、三嶺の登山口を越え本日最後のダムへ
13:26 第10番堰堤札所 『名頃（なごろ）ダム』到着
こちらも絶賛工事中！
本日のダムはここまで
13:40 奥祖谷二重かずら橋へ
県道32号線の祖谷のかずら橋は何度か行った事があったが、奥にある二重は来た記憶がない･･･
幼少の頃から思い返してもないので初めてな気がする
奥祖谷二重、手前のかずら橋
祖谷のかずら橋と違いかなり間隔が広い
徳島の山深さを思い知る･･･
14:14 奥祖谷二重かずら橋を出発
439号を京柱峠（きょうばしらとうげ）をめざす
高知県長岡郡大豊町と徳島県三好市を別つ京柱峠
酷道439号のなかでも中々の難所と言われている
15:12 京柱峠 到着
皮むきも一通り終えた模様
端の端までは使えないのはスコーピオントレイル同様
私のビビリリミッターでは際際まで使い切れない･･･
高知側
徳島側
車だと確かに道幅が狭く酷道だろうがバイクだと国道な気がするなぁ･･･
むしろバイクには落下物や砂地、コケの方がしんどい
そういう意味では439号は交通量も比較的多いのでバイクなら楽しめる気がした
キープレフトを心がけすぎて、しまいにはガードレールに当てる始末･･･
走行距離：385km
活動時間：13時間
ダムカード：0枚
四国堰堤ダム88箇所巡り：4箇所
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