ウインカーが一段落したところで足回りに手を着ける マルケのハブ周りのネジが錆びてきたのでステンレスに変更 同時にローターボルトも錆びが出てきたので変更 ローターボルトはネジ頭が薄いためモノタロウでかったチタンボルトを試してみた六角穴の精度もそれほど悪くなく問題なく使用できた硬度はチタンの方が上でしょうが、靭性はどうなんでしょう･･･一昔前にくらべるとチタンの加工品が増えてきたなぁという印象があります 10年くらい使っていたロックタイトがなくなったので久しぶりに新しいの買ってみた263は高強度タイプ、取り外ししないネジ用243でもよかったのかなぁ ブレーキが泣くのでブレーキ周りの清掃する 掃除して･･･ 揉み出しして･･･ チェーンも洗ってしまおう！ こんな時のためにThreedのクリップタイプを購入した あわせて読みたい WR250X 異音探しの旅 その３ 音がなっている状況でギアをニュートラルにしてリアタイヤを手で回してみる･･･特に異音は発生しないが、特定の位置で回転が重くなり停止する何度やっても同じ位置で停止... 短時間ならシールは傷まないと思っているのでジャブジャブっと灯油で洗ってしまう毎回、チェーンクリーナーを消費していたのが馬鹿みたいだ･･･ チェーンカッターを使うのも4，5回目そろそろ元が取れてきたであろうかさすが灯油パワー！テカテカである LAVENのホワイトチェーンルブ白く残るがほとんど飛散がないので以前のウェットタイプに比べれば使いやすいカラーチェーンだと使いづらかったがThreedなら余り気にならないので丁度いいかもしれない Theedもずいぶん値段が上がってきたなぁ･･･ </noscript><iframe sandbox="allow-popups allow-scripts allow-modals allow-forms allow-same-origin" style="width:120px;height:240px;" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" frameborder="0" data-src="//rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=mxl1200-22&language=ja_JP&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=B07F347V7N&linkId=57de9396349dd70ae541024b094169d7" class="lazyload" > 整備 WR250X カスタム 工具 自作 この記事が気に入ったら フォローしてね！ Follow @MWr250x Follow Me よかったらシェアしてね！ URLをコピーしました！ URLをコピーしました！ WR250X ウインカー改修 飛翔＆別れ この記事を書いた人 Myst 転勤族（高知→大阪→滋賀→高知→埼玉→高知） HONDA Live Dio → HONDA Little Cub → KAWASAKI エストレヤ → HD 06年式XL1200R → YAMAHA WR250X（X↔R化可能） バイク、アウトドア、カメラ、アクアリウム、プラモデル、ゲーム、ドローン、パソコンなどなど 好事家らしく色々な事に手を出していきたいと思います。 このサイトはアフィリエイト広告（Amazonアソシエイト含む）を掲載しています。 関連記事 スバル R2 タイヤ交換 2018年8月28日 WR250R タイヤ交換 チューブレス加工 2018年3月29日 バイク修理 2017年5月31日 WR250X GIVI 取り付けベース 改修 2017年3月28日 WR250X ウインカー改修 2017年3月9日 WR250X 異音探しの旅 その３ 2016年9月11日 WR250X 異音探しの旅 その２ 2016年9月8日 WR250X 異音探しの旅 その１ 2016年9月6日 コメント コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 メール 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。
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