2015年5月23日（土）
10:54 広河原逆川線 出発！
少し進むと有馬線 起点。
さらに進むと滝の入線の分岐点。
どちらも通行止め、ゲート：クローズ。
有馬線 起点まで戻り、広河原逆川線を走って行きます。
11:13 何処かへの合流点と思っていましたが、帰って調べて見ると西名栗線との合流点と思われる。
11:20 大名栗線との合流点。
先ほどの西名栗線との合流点との位置関係といい、だいたいの位置関係がここでようやく理解できました。
ひとまず今回は名栗線に関しては入口、出口の確認のみ。
それなりの装備を整えた時点で挑戦してみたいと思います。
11:33 有間峠 到着！
リアタイヤが末期なためか、何度かリアが滑りながらの走行。
日向沢線への入口はゲート：クローズ。
名栗湖、有間ダムからここまで登ってきました。
なかなかの距離感、なかなかの展望。
有間峠で大型バイク（多分NC750X）の方と情報交換。
私と同じく浦山ダムへ抜けられるようになったと聞いて来たそうです。
12:08 広河原逆川線 終点
有間峠から浦山ダムへの下りルートの方が路面状態が多少悪い感じ。
アスファルトが痛んでいるとかそういう事はないが、砂や小枝、枯葉などスリップしやすい状況。
ここまでダート走行がなかったため、いまいち消化不良となり、脇道に入ってみたくなり、通行止めだけどゲートは開いているので「これは入っていいんだ」と勝手に解釈し寄り道しましたｗ
しかしながら数百メートルで行き止まり。
来た道を戻り浦山ダムを目指します。
･･･と、ここに来て異変が発生！
路面状態はまともなのに今まで以上にリアが滑る･･･。
スピードも明らかに出ない。
リアタイヤに何か起こったのは分かるけど、ひとまず浦山ダムまで走ります。
12:23 浦山ダム 到着！
駐車場でリアタイヤを確認します。
手で押して凹むほどベコベコ･･･。
ぐるーっと回していくと･･･発見！
釘だとすると頭がなくなってるなぁ･･･。
刺さったまま結構、走った事になるなぁ･･･。
有間峠までの登りは異常なし。
有間峠からの下りも異常なかったが、リアへの荷重があまりかからないから気づかなかったのかもしれない。
一番怪しいのは寄り道した変な小路だけど、あそこから浦山ダムまでの短い距離でチューブレスがここまで抜けるかなぁ･･･。
とりあえず、何とかしないと･･･。
その３へ続く
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