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そこそこの雨が降ったりやんだりで作業が進まない･･･ブレーキフルードを考えると前輪は今日はあきらめるべき ひとまず後輪にとりかかる後輪はあまり考える必要性がなししいて言えばスプロケの丁数とチェーンのコマ数くらいブレーキ周りはポン付けなので気...

さて･･･下準備は終わったので後は組み付けるだけ まずはキャリパーの清掃歯ブラシと中性洗剤で洗ってしまう キャリパー：BERINGER ベルリンガー:6ピストンキャリパー　XRA-Bパッド：BERINGER ベルリンガー:ブレーキパッド 6POT AEROTEC用　1100S いいタイ...

一番の難題であるブレーキ問題を解決できたので着地点が見えてきた 次はスプロケット まずは純正仕様WR250X　ドライブ　13T　ドリブン　42T　チェーン　108リンクWR250R　ドライブ　13T　ドリブン　43T　チェーン　108リンク せっかくのオフホイールなので...

で、非常に大きな問題点となるフロントブレーキちなみにリアはそのままポン付け可能 ディスクローター　＆　キャリパーWR250X　フロント　φ298　　片押し２ポットWR250R　フロント　φ250　　片押し２ポットベルリンガー　　　　φ310　　対向６ポット Rから...

モタードである　WR250X　をオフ車である　WR250R　にオフ車である　WR250R　をモタードである　WR250X　に WRの１台で２度美味しい漢の浪漫( ﾟДﾟ)y─┛~~前々から考えていたが、なかなか実行に移せなかった 私的にはモタードでダート走るから面白いんであっ...

追記：2017年夏、北海道ツーリングに行った際に最大積載量を更新しました https://mystxl1200.com/archives/6477 追記：詳細な積載方法を記事にしました https://mystxl1200.com/archives/8229 https://mystxl1200.com/archives/4187 WRでの1番長期間だっ...

通勤に便利なGIVI箱ですが、できる事ならツーリングの時くらいスタイリッシュｗに走りたい･･･ただ積載量もそれなりに欲しいのでシートバッグは取り付けられるようにしたいまたロングツーリングの際にはBBQ網をベースにして底面積を稼ぎたいのでGIVIのベー...

WR250X　私用メモ　2017 201703 黄色カウル→白カウル変更　　　　ステムベアリング　清掃　注油　　　　GIVI取り付けベース　改修　　　　バイク通勤　終了 201704 車通勤　開始　　　　フロント　ブレーキパット（R用）　交換　35874km　　　　X→R　へコ...

高知なので冬と言っても、走れないほど寒いわけでもない海岸線ならそれなりに防寒すれば十分楽しめると思うただ山はダメだ･･･積雪、凍結、冬期通行止めだらけで何処にも行けない案外、四国も山間部は寒いもんです となると捗るのは整備と言っても今は通勤...

2016年9月25日 バイク乗りのアウフヘーベン便利なのは解っている見た目が悪いのも解っているない方がスタイリッシュなのも解っているでも、あったら便利すぎる･･･付けたら外せない･･･ 通勤に際してモトフィズのミニフィールドバッグを付けっぱなしにして雨...

2016年6月26日（日） 車輌購入からIMSビッグタンク交換時に「どうせタンク外すのなら･･･」というわけでプラグを交換したが今回はクーラント交換時に一緒に換えてみた距離的には1万km以上 ひとまず外装を剥がしていく 施工から2年たったIMSビッグタンク特に...

2016年6月26日（日） そもそも水冷のバイクに乗るのは初めてで交換時期がよく分からなかった･･･これまで空冷バイクにしか乗った事がない（カブもエストレヤも）スポスタは油冷になるのか？オイルタンクは別にあるけど、ノーマルだとオイルクーラーはないし...

シーズンオフ前に一通りの部品を揃えておいた各部の整備と共に交換できる部品はRed（赤）化してみた車体の黒にインターカラーの黄色そこに差し色で赤を差す いざやってみるとなかなか加減が難しいボルトの頭のカラーなどは安いし組み込みやすいが多用する...

以前から改修を考えていた部分本来の役割を与えようと思い変更してみました https://mystxl1200.com/archives/1522 取り付けまではこちら 改修前 バルブはH3ディープイエロー光アマゾンで購入 電球を外した状態での色比較同じ002Sスーパーホワイト　と　プ...

大きいサイズOKなボトルケージを探してみる TOPEAKからサイズ変更可能なボトルケージを発見色々加工して何とか取り付けてみる 結果的には収まりが悪くて走行中、脱落の可能性が高そうに思えるため別案を考える アルミの弁当箱を買ってきてみたフタは乗せる...

今までの車載工具セットこれが こ～なって こんな感じで車載カーボン調の自転車用ツールケースが止水ジップですが水が侵入しはじめ工具が濡れてる事が多くなってきたため見直しをかけます アストロのツールケース巻いて収納するタイプ 必要最小限の工具を...

今冬は手が入れられるところは全て手を入れようと思っておりました前後ブレーキも組み付け前に整備しておきます ひとまずお湯につけて放置 その後、歯ブラシで清掃そしてピストンの揉み出し揉み出しの際にCCIメタルラバーを使いました アマゾンで買ったピ...

では組んでいきましょうまずはリアから １：リアサス上　取り付けボルト２：スイングアーム　根本３：コの字リンク　エンジンブロック側（この時点でチェーンスライダーも取り付ける）４：リアサス下とリンクの接続＆本締め５：リンクとスイングアームの接...

今日現在で不確定だが来期、高知へ転勤となるならばバイク通勤の可能性が非常に高い生まれ育った市街は0m地帯だし、沿岸部は今後の事を思うとなかなか勇気のいる決断となるとなると街中から離れた若干海抜が高いあたりが狙い目となる山を削って造られたニ...

IMSビッグタンクに交換してから20ヶ月ほど経過特に漏れ、破損等ありません これぞ樹脂タンクの宿命貼り付けたカーボン調シートが浮き出してくる先に穴を無数に開けておいたり色々手を尽くしましたが効果なし潔く諦めよう ひとまず全て剥がすシート貼り付け...

https://mystxl1200.com/archives/3551 以前の調整にてブレーキペダルの高さ調整を行っておりましたが、信頼性に欠けるため再度、調整、変更しました まずブレーキペダルを取り外しリアブレーキのシリンダー取り付け部まで分解 上のナットはシリンダーのブ...

現在のシフトペダル周り ZETA　エンジンプラグ（機能性はなし？見た目重視、経年劣化によるアルマイトの退色が心配･･･）ZETA　ドライブカバー（掃除のしやすさ重視、取り外さなくてもできる）TORC1　シフトペダルヘッド（安さはNo.1だがアルマイトの雑さも...

ハンドガードを取り外し、グリップも抜くハンドルバーとグリップの間にパーツクリーナーのノズルをつっこんで吹き込んであげると簡単に取れた ハイスロ化しグリップを取り付ける ハンドガードとグリップが干渉しないようにバーエンド手前で切断ハンドガー...

まずは外装から 白外装もあるけど、痛んできたデカールだけ更新し、そのまま黄色外装で行く before after ステッカーはある程度ストックがあるけども使いたいと思うようなモノはなかなか少ないK&NやGoProは商品に付いていたものRed Bullは以前、ヤフオ...

不定期掲載　WR250X なんちゃってR化計画　第３弾 https://mystxl1200.com/archives/2869 その２はこちら 前回が6月なので随分開いてしまった･･･てっきり書いたと思っていたのだが、改めて見ると何処にも書いてない･･･ タミヤカラーのアクリル塗料スモーク...

2015年10月17日（土） 土曜出勤の帰りにYSP東大宮で作業をしていただきましたこれといった詳しい説明等はありませんでしたが、こちらから質問があれば応えてくださるような姿勢なのではないでしょうか作業時にオイルが必然的にこぼれてしまうため同時にオ...

車両購入時はフォークのアンダーブリッジに中華LEDが貼り付けられているだけでした夜間はともかく昼間は、ほぼ見えないためウインカ一体型のミラーを取り付けて運用しておりましたネットで3000円しなかった記憶があります形状的にも気に入っていたのですが...

商品レビューとか見てるとチューブ内も硬化してしまって使い物にならないとか、注ぎ口？も１回しか使えない的なレビューがありますが、私自身5年以上使ってますので当のご本人の保管方法次第だと思います注ぎ口？も使用後に一度、硬化させておいて硬化した...

最近、右足が熱いなぁと思っていたらこんな事になっていた排気周りFMFパワーボムとプロサーキットTi-4の中間にあるワンオフ作製部パワーボムとの接続部のジョイントガスケットが劣化して排圧により断熱テープを突き破って出てきてますここから排気漏れが発...

エキパイ同様、購入時にすでに変更済みでした。FMF　Q4やレオビンチ、デルタなど、他の人とかぶらない点も車体購入の理由のひとつでした。WR250X/R用は発売されていないため、接続部をワンオフ作製して取り付けております。 プロサーキット　Ti-4 パワーボ...

車体購入時にすでに変更済みでした。 FMF　パワーボム　エキゾーストパイプ焼き色から見てチタン製の方となります。ノーマルで乗った事がないためインプレはできません。以下コピペFMFパワーボムは排気のチャンバー効果を活用し、約10％のパワーアップを発...

WR250X/Rの車載工具は、本来はフレーム後方、左側に取り付けられているようです。「ようです」っていうのは中古車購入のため、車両購入時点ですでに着いておりませんでした。カウルとかシートとかマフラーとか、あんなにノーマルパーツてんこ盛りだった前...

2015年4月4日 フラットランド　ラジエターガード　を購入しました。7700円（税抜き）ナップス埼玉で10%引きの時に購入。 何社からか出ていますが、これが一番、安い気がします。他はほぼ1万円前後。それでは取り付けます。 シュラウドを取り外します。IMS...

購入時に取り付けられていたテールランプ一体型のリアウインカー ウインカー点等時正直、後方車は全く見えてないのではないでしょうか。そもそも日本の保安基準を満たしていないため、その程度の物なのでしょうが、欧州では合法なため物として販売されてい...

前オーナーがゼッケン化し、ヘッドライトをPIAA　002Sに変更されていたようでした。車両を購入した際にそういった部品も一緒にいただけたため余っておりました。というわけで、せっかくなので取り付けない手はないと思いフォグランプとして取り付けてみま...

タンクバッグですが、ラリータンクバッグとランドクロスバッグでランドクロスバッグを選びたかった理由のひとつに、手前側についたナビやスマホを入れられるフロントポケットでした。 結果的にラリータンクバッグとなったため、スマホ用のバッグも取り付け...

タンクキャップを変更したおかげでタンクバッグを取り付ける事が可能となりました。 スポスタの時はマルチシステムタンクバッグ MFK-062を使っておりましたが、オフ車のタンク形状だとセットできないため、買い替えとなりました。 候補は オフロードタンク...

WR250X/R　共用IMSビッグタンク　交換　取り付け オフ車共通の問題点として航続距離が短い事に泣かされます。ビッグタンクに交換することで7.6Lから11.7Lまで増量することが可能です。取り付けより何よりも、一番難しいのが入手方法かもしれません。通販系...

現段階では、何も変更しておりません。購入後、ノータッチのため、どう調整されているかも分かりません。前オーナーは、サーキットも走っておられたらしいので、そこそこ固めなのではないかなと思います。とりあえずは見た目からｗレッドブルを１本買って...

ここのところ、なかなか寒くて乗れておりません。ひとまず冬場にできる事をしております。購入時は、ノーマルのフィルター（金網にスポンジを被せた物）でした。 元に戻せない変更はできる限り避けたいため、ダイヤフラムポンプとソレノイドバルブの撤去等...

WR250X or R に取り付けるリアキャリアとして候補は ラフ＆ロード　　　アルミバフ　　　　　13000円ラフ＆ロード　　　アルミ　　　　　　　17000円ワイズギア　　　　鉄フレーム　　　　　18000円デイトナ　　　　　黒アルマイト仕上げ　15000円プロモト...